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1.该国废铁和废钢消费量持续下降。2011年***废钢消费量为9100万吨，2012年仅为8500万吨。2013年，附近废铜回收公司价格，这一数字略有增加，达到8570万吨，比2012年的8400万吨增加了170万吨，***废铜回收公司价格，仅增加了2%。但是，随着***钢铁企业废钢消耗量的减少，废钢回收加工企业的经营规模缩小，生产能力无法完全释放，经济效益下降，废钢回收加工总量减少，挫伤了废钢加工企业的积极性，对废钢行业标准化建设产生了***影响。新钢等主要由新钢几家废钢企业供应的钢厂目前已经停止使用废钢，而酒钢和安钢要么降低了消耗，旧机器废铜回收公司价格，要么降低了价格，所有这些都影响了废钢的消耗。

2.废铁和废钢的***价格继续下跌。2013年，重废物在高点为2900元，在低点为2350元，平均价格为2650-2700元。中国废钢着眼于华东，而华东废钢着眼于江苏。自2013年12月底以来，随着沙钢降低20元/吨废钢的收购价格，江苏钢厂纷纷跟进。然而，新余周边钢厂的情况远比江苏严重。截至3月，废铜回收公司价格，酒钢的收购价格低至2650元/吨，安钢低至2630元/吨。新钢直接停止购买废钢。

近年来，随着中国汽车工业的不断发展和变化，汽车产品的管理和使用发生了一系列的变化。因此，为了适应新的行业发展形势，修订和完善我国机动车强制报废管理制度已成为大势所趋。

据了解，在《规定》修订工作的启动会上，市场建设部的许多相关负责人对《规定》的下一步改进提出了相关要求，主要包括充分考虑不同车型的使用需求和技术发展，设置强制性报废指标，科学调整使用寿命，增加新能源汽车强制性报废指标的可行性等。

目前，我国汽车数量已达2.4亿辆。按照4%~6%的国际平均水平，未来我国每年的汽车报废规模将相当大。未能及时报废旧汽车将加剧空气污染，报废汽车处置不当将带来安全和环境保护问题。

1月30日，***审议通过《报废机动车回收管理办法（修订草案）》(以下简称《办法》)，对报废机动车回收管理进行重大政策调整。“这是一件事关人民生命财产安全的大事，必将对汽车工业的发展产生深远影响。”***副部长王炳南2月22日在******举行的中国政策例行吹风会上说。

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